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苹果造车,富士康代工?丨C次元

2021-01-09 22:14分类:能源汽车 阅读:

 

生命不息,造车不止。但跨界造车的事情,并不是像随手拿起一个苹果那么简单。

我们来开个大脑洞。谁都知道,富士康是全球著名的苹果手机代工企业。那么,富士康会代工苹果汽车吗?

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1月4日,富士康(鸿海集团)与拜腾汽车、南京经济技术开发区等签署战略合作框架协议。根据协议,富士康将向拜腾汽车投资2亿美元,并且提供其先进制造技术、运营管理经验和产业链资源,争取在2022年Q1前实现M-Byte的量产。

富士康造车?是的,前两个月鸿海的MIH纯电平台都做了展示。但实际上,大家马上就会想到,富士康未来是不是要给苹果汽车代工了?

而不久前“苹果造车”就再次被马斯克送上热搜。苹果造车这个执念,能不能在库克手里变成现实?这是业界炒了无数遍的话题。如今,富士康又添了“一把柴火”。

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值得注意的是,近日大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表态说,现金充裕的科技巨头加入汽车行业,给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。迪斯的表态,明显地将苹果视为最大的竞争对手。

但是,就算苹果财大气粗,造车毕竟是一项大工程,需要人才、资金、技术等各方面实力,而且跨界造车风险极大的情况下,苹果在这些方面是否已经做好了准备?

用5W1H分析法来发问的话,就是,苹果为什么要造车?要造什么样的车?怎么造车?

苹果造车之路

苹果为什么造车?逻辑其实很简单。根据苹果2020财年Q4(7~9月)财报,其手机iPhone业务营收264.44亿美元(约合人民币1731亿元),同比下滑20.7%。

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财报还披露,苹果第四季度营收为646.98亿美元(约合人民币4334亿元),同比仅仅增长1%,而净利润为126.73亿美元(约合人民币829亿元),同比下降8%。挣钱的势头趋缓。

我们可以这么认为,未来如果iPhone业务持续下滑的话,必须有一个规模足够大的新业务能撑起未来苹果3万亿美元目标的股价。那么,哪个领域能做到?不言自明。而且,被苹果拒绝的特斯拉2020年风生水起,苹果想不眼馋都不行。

但苹果的造车之路,无疑道路是曲折的。

文章标签:苹果,造车,富士康,代工,丨,次元,生命,不息,

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